t長三角區(qū)域內(nèi)城市群融入“半小時至3小時經(jīng)濟圈”，合肥南、上海虹橋、杭州東等現(xiàn)代化高鐵站運營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)……近年來，長三角鐵路發(fā)展迅速，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，動車組公交化開行，滬蘇浙皖“一體化”不斷推進。
據(jù)介紹，目前長三角鐵路已織線成網(wǎng)，“同城化”效應(yīng)不斷擴大，域內(nèi)除舟山外的地級市全部開行動車，長三角區(qū)域內(nèi)城市群融入“半小時至3小時經(jīng)濟圈”，至北京、天津、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達，2000公里內(nèi)8小時到達。
中國鐵路上海局集團有限公司承擔(dān)著上海、江蘇、浙江、安徽長三角一市三省的鐵路運輸和建設(shè)管理任務(wù)。近年來，以服務(wù)長三角一體化、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略為己任，主動融入、全面接軌，加速建設(shè)發(fā)達完善快速鐵路網(wǎng)，為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供運力支撐。
中國鐵路上海局集團有限公司今年全年計劃投資870.33億元，確保商合杭南段、皖贛蕪宣段、滬通一期、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、合安高鐵，衢寧鐵路等8個項目按期開通;確保滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵，沿江合寧滬高鐵等6個項目按期開工;力爭通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等7個儲備項目年內(nèi)開工建設(shè)。
預(yù)計“十四五”期間，長三角區(qū)域內(nèi)有22條高鐵、6條普速鐵路、7個改造項目開工建設(shè)，總里程達7300公里以上，運力進一步擴充。
近年來，長三角鐵路適應(yīng)市場化需求，積極實施客運提質(zhì)計劃和復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，實行“一日一圖”精準(zhǔn)開車、“一車一策”精益售票。常態(tài)化條件下每天開行客車超過1100對，上線運行時速350公里17輛編組超長版復(fù)興號、時速160公里動力集中型復(fù)興號，進一步擴容。2019年，長三角鐵路復(fù)興號列車開行數(shù)量增加至144對。
上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南、徐州東等現(xiàn)代化高鐵站，運營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)，極大改善了旅客的出行體驗。
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