近日，36氪-未來消費(fèi)發(fā)現(xiàn)，繼大本營上海之后，盒馬自提店模式悄然登陸北京，目前在北京開設(shè)的自提店有20個，上海已有40個。
36氪-未來消費(fèi)實(shí)地探訪了通州玉橋西里店、云景東里店，兩家店均于本月1號開業(yè)，周圍叮咚買菜、美團(tuán)買菜也有覆蓋。
二十來平、不起眼的小門臉;只支持預(yù)售不支持現(xiàn)購;當(dāng)日22點(diǎn)前下單，次日早上8點(diǎn)-晚上8點(diǎn)間可以自提。
從盒馬自提店目前開設(shè)的范圍來看，主要位于昌平、通州、順義、門頭溝等五環(huán)外地區(qū)。也就是說，自提店旨在覆蓋原有盒馬鮮生、盒馬mini等門店覆蓋不到的近郊區(qū)域。
36氪-未來消費(fèi)在店內(nèi)看到，自提店里已經(jīng)張貼出了“加盟即將開放”的告示，也就是說在首批店模式跑通后，將通過開放加盟去批量化復(fù)制。
01
盒馬自提店不是社區(qū)團(tuán)購
從自提店的商品來看，與盒馬鮮生大致相同。按照盒馬的說法，自提店中大部分的商品與盒馬鮮生的供應(yīng)鏈相同，用戶下單后，供應(yīng)商當(dāng)晚送至大倉，生鮮商品次日送達(dá)各自提店。同時，自提店也針對社區(qū)用戶需求，配備了一些大店沒有的商品。
目前這一模式應(yīng)該還屬于小范圍測試階段，所以盒馬對外沒有做任何宣傳，甚至不愿提及。
有人可能會把這一模式的出現(xiàn)，認(rèn)為是盒馬在復(fù)活社區(qū)團(tuán)購。尤其是下圖加盟申請中的“您的門店原本經(jīng)營模式是什么”，很像社區(qū)團(tuán)購招攬小店主的模式。
盒馬的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)盒馬集市，始于去年9月前后，今年3月隨著阿里mmc的成立，被mmc收了過去，也就是說，目前盒馬集市這一品牌已不是盒馬在運(yùn)營，而是mmc。
據(jù)36氪-未來消費(fèi)了解，盒馬集市被劃歸至mmc，原因主要是阿里內(nèi)部對此前盒馬的擴(kuò)張速度不太滿意。
一邊是將社區(qū)團(tuán)購放到“一級戰(zhàn)略”的美團(tuán)，另一邊是“投入不設(shè)上限”的滴滴，這兩家一直在全國以瘋狂的速度開疆拓土，而盒馬當(dāng)時的速度是比較緩慢的。
但對于社區(qū)團(tuán)購這個近千億的市場，阿里不容有失，所以社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)就被交給了當(dāng)時整合了零售通等b系業(yè)務(wù)的mmc。
侯毅曾在36氪-未來消費(fèi)主辦的「2020(秋季)全零售峰會」上，這樣定義社區(qū)團(tuán)購，“社區(qū)團(tuán)購的本質(zhì)，是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變實(shí)體零售業(yè)的商品的邊界，或者定位邊界?！?br>在他看來，社區(qū)團(tuán)購是把傳統(tǒng)零售b2b的低成本物流體系，跟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合加上門店形成一種全新的商業(yè)模式。這次提及，也是盒馬社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的起點(diǎn)。
據(jù)接近侯毅的相關(guān)人士透露，在后來的推進(jìn)中，侯毅對于市面上大多數(shù)社區(qū)團(tuán)購那種，靠燒錢補(bǔ)貼瘋狂圈地的模式并不認(rèn)同，在他看來，這種以民生品、標(biāo)品為主要售賣的模式?jīng)]有護(hù)城河，而且開的越多虧的越多，故盒馬集市選擇走了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的路。
但在外賣上吃過虧的阿里，對于盒馬的速度是擔(dān)憂的，所以在半年后選擇讓b系業(yè)務(wù)接管過去，也就是3月宣布成立mmc事業(yè)群的時候。
被mmc收走，于是不死心再做一個，邏輯倒是說得通，不過，目前的盒馬自提店確實(shí)并不算社區(qū)團(tuán)購，它沒有社區(qū)團(tuán)購的兩個關(guān)鍵要素，團(tuán)長和批量化采買，只是和社區(qū)團(tuán)購一樣，采取了預(yù)售制。當(dāng)然，也不排除未來這一模式會有所轉(zhuǎn)變。
但至少從目前來看，與其說是對社區(qū)團(tuán)購的復(fù)活，不如說是對前置倉的復(fù)活。
02
自提店并不好做
說起來真是計劃趕不上變化。早在2018年9月，侯毅曾明確表示盒馬有“三不做”：不做社區(qū)生鮮小店，不做前置倉，不做社區(qū)團(tuán)購。
不過2019年3月，盒馬做起了前置倉業(yè)務(wù);2019年5月開起了盒馬mini;2020年9月又做起了社區(qū)團(tuán)購。
盒馬的前置倉業(yè)務(wù)，盒馬小站，在去年3月被全部關(guān)停，此后盒馬便從暗倉轉(zhuǎn)為社區(qū)店，也就是后來的盒馬mini。
侯毅后來反思這段經(jīng)歷認(rèn)為，做前置倉是因?yàn)楫?dāng)時定力不夠，對手迅速擴(kuò)張，而開大店速度會慢很多，于是盒馬就嘗試了前置倉模式，也就是此前的盒馬小站，借此來提高覆蓋市場的速度。
“但到最后，我們發(fā)現(xiàn)大家比拼的還是零售的本質(zhì)，快速占領(lǐng)市場的意義不大?！?侯毅曾這樣說道。大概也是這一次吃過虧，所以在后來的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)上，盒馬走了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的緩慢擴(kuò)張路線。
與前置倉類似，由于在面積上較小，對門臉要求不高，自提店的店租成本很低，可以快速復(fù)制去覆蓋大店尚未覆蓋的區(qū)域，尤其是社區(qū)。而且相對于前置倉，減少了分揀、配送等人力成本，在成本上更低。
同時，預(yù)售制之下，訂單會更加穩(wěn)定，這更有利于供應(yīng)鏈的管理，反映在商品上就是相對低的價格和穩(wěn)定的品質(zhì)。由于商品是直接從城市倉發(fā)往自提店，且不存在庫存，貨品的損耗相對小且可控。
此外，自提店還一定程度上解決了前置倉沒有自然流量的問題。
對于最早的生鮮電商b2c大倉模式的沒落，很多從業(yè)者總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是，缺流量、時效慢、不夠“鮮”，所以后來前置倉的出現(xiàn)讓大家眼前一亮，因?yàn)殡x消費(fèi)者更近，似乎時效、新鮮的問題都得以解決，但純粹依靠于線上沒有自然流量的問題卻依然存在。
同時在經(jīng)過多次分揀之后，損耗和品質(zhì)問題實(shí)際也存疑。一邊要不斷花錢買流量一邊還要扛起很高的履約成本，這讓前置倉這門生意很容易變成賠錢買賣。
不過雖說自提店解決了前置倉的成本、流量等問題，但依然存在其固有的弊端，那就是在一小時達(dá)如此發(fā)達(dá)的今天(尤其很多沒有起送門檻)，自提這一“反人類”的操作。可能會有人說，有些北京近郊沒有覆蓋一小時達(dá)。但菜市場、社區(qū)超市、次日達(dá)總是覆蓋的吧。
而且實(shí)際情況是，我們探訪的兩家店周圍均有叮咚賣菜、美團(tuán)買菜的覆蓋。
與這二者相比，自提店在便利性上時毫無優(yōu)勢的;與菜市場、社區(qū)超市相比，也是少了滿足即時性消費(fèi)的功能，尤其是逛的體驗(yàn)，自提店的體驗(yàn)和次日達(dá)比較相似，但相比天貓超市、京東超市，自提店的sku數(shù)顯然是無法相比的，何況這二者在很多區(qū)域是支持當(dāng)日達(dá)的。
這意味著，自提店需要用其他增量體驗(yàn)來吸引消費(fèi)者，比如價格更低，為了更低的價格走個幾百米去自提一下還勉強(qiáng)說的過去。不過36氪-未來消費(fèi)在對比了盒馬自提店和盒馬鮮生的價格后發(fā)現(xiàn)，兩者是大致相同的。
當(dāng)然，也不排除后續(xù)自提店會上線一些更低價的商品，或是進(jìn)行一些低價促銷，不過在超市、生鮮這一些低毛利品類里，低價的空間是有限的。
便宜幾塊錢確實(shí)能吸引一部分消費(fèi)者前往自提，但同一區(qū)域內(nèi)也有消費(fèi)者會為了便利性選擇一小時達(dá);為了即時性消費(fèi)選擇菜市場、社區(qū)店;為了一站式購買選擇天貓超市、京東超市。
幾者分流之下，實(shí)難說自提店能夠抓住的消費(fèi)者有多少，而這大概就是過去很多自提店前仆后繼倒在歷史長河中的最真實(shí)的寫照。
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