1、樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制
企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的切入點(diǎn)。物流管理要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，應(yīng)從戰(zhàn)略高度重視物流管理，如果不從觀念上加以重視，任何實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新都不會發(fā)生，將物流服務(wù)納入到企業(yè)的競爭戰(zhàn)略當(dāng)中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，使企業(yè)的物流服務(wù)得到根本改善。企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，樹立現(xiàn)代物流意識，充分認(rèn)識優(yōu)化物流體系和供應(yīng)鏈管理是降低生產(chǎn)總成本，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
2、借助外部資源，利用第三方物流
現(xiàn)代化生產(chǎn)突出的是專業(yè)化分工和協(xié)作，每個企業(yè)只做自己最擅長的事，發(fā)揮自己的核心優(yōu)勢，爭取實(shí)現(xiàn)最大的附加值。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，因此企業(yè)應(yīng)把資源集中于自己最擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司，企業(yè)應(yīng)成為供應(yīng)鏈的管理者，對外通過業(yè)務(wù)外包實(shí)現(xiàn)企業(yè)外環(huán)資源的借用，對內(nèi)則集中精力抓好關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，建立持久的競爭優(yōu)勢。
第三方專業(yè)汽車物流企業(yè)有其自身的專業(yè)化物流運(yùn)作經(jīng)驗與技術(shù)，有專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、專業(yè)化的物流運(yùn)作管理人才和現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，有利于促進(jìn)汽車企業(yè)物流效率的提高和物流合理化。第三方物流為汽車供應(yīng)鏈提供物流及信息流服務(wù)，在供應(yīng)鏈組成企業(yè)發(fā)生變化時進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免供應(yīng)鏈內(nèi)部脫節(jié)，作為供應(yīng)鏈集成的一種手段，第三方物流為用戶提供各種服務(wù)，起到了供應(yīng)商和用戶之間的橋梁作用。利用第三方物流的專業(yè)化運(yùn)作，可以使汽車企業(yè)以無資產(chǎn)方式延伸到世界各個角落，并獲得更多的市場信息，快速進(jìn)入國際市場。在汽車零部件采購供應(yīng)的環(huán)節(jié)中，可通過引入具備協(xié)調(diào)中心功能的第三方物流系統(tǒng)，以取消和減少供需雙方的庫存，從而增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，大大改善供應(yīng)鏈的服務(wù)水平和運(yùn)作效率。
3、構(gòu)建高水平的物流信息系統(tǒng)
企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。企業(yè)物流系統(tǒng)增強(qiáng)了物流信息的透明度和共享性，使企業(yè)與上下游節(jié)點(diǎn)形成緊密的物流聯(lián)盟。企業(yè)通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理各種信息，提高對顧客需求的反應(yīng)速度。企業(yè)在信息系統(tǒng)的規(guī)劃中確定物流系統(tǒng)對信息系統(tǒng)的個性化要求，建立高效的網(wǎng)絡(luò)信息交換系統(tǒng)。
借助先進(jìn)的信息技術(shù)，建立供應(yīng)鏈管理運(yùn)行的支持系統(tǒng)和平臺?通過信息共享和集成來減小協(xié)調(diào)過程中的不確定性，對整個物流渠道的產(chǎn)品、服務(wù)和信息實(shí)行管理，以獲得最大的運(yùn)行效率和效益。利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流，構(gòu)建電子商務(wù)采購和銷售平臺，通過應(yīng)用條碼技術(shù)、edi技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、pos數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)等信息技術(shù)，做到供應(yīng)鏈成員能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應(yīng)，以滿足顧客需求。企業(yè)各種資源的計劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)、外部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過采購與上游供應(yīng)商連接，通過客戶關(guān)系管理crm與下游分銷商和客戶連接，促進(jìn)整個供應(yīng)鏈物流渠道的暢通，提高整個供應(yīng)鏈的效率。
4、強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，整合資源
供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是對供應(yīng)鏈中的物流、資金流、信息流、業(yè)務(wù)流等進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的一體化管理過程。供應(yīng)鏈管理的基本概念是建立在合作競爭信念之上的，它能夠通過共享信息和共同計劃提高整個物流系統(tǒng)的效率，使物流渠道從一個松散連接著的獨(dú)立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競爭力的合作聯(lián)盟。供應(yīng)鏈管理主要通過控制和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的行為方式，達(dá)到降低系統(tǒng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善服務(wù)水平等目的，從而全面提高整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的綜合競爭力。
供應(yīng)鏈管理要求汽車企業(yè)對整個供應(yīng)鏈流程進(jìn)行整合，通過汽車物流的功能整合、過程整合和資源整合來全面整合汽車供應(yīng)鏈。汽車企業(yè)物流是以汽車制造商為中心，即以產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷為主線，以相關(guān)信息流來協(xié)助供應(yīng)商和客戶行為的協(xié)作型競爭體系或市場競爭共同體，體現(xiàn)了汽車企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力。汽車企業(yè)通過與物流公司、供應(yīng)商、經(jīng)銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了從原材料采購到產(chǎn)品完成整個過程的各種資源計劃與控制，實(shí)質(zhì)性降低供應(yīng)鏈成本。