為了加快低和零碳燃料和技術(shù)的發(fā)展,一些世界領(lǐng)先的公司包括馬士基、亞馬遜、蘋果、波音、沃爾沃和其他人來(lái)說(shuō),是加入了一個(gè)倡議發(fā)起的世界經(jīng)濟(jì)論壇和美國(guó)總統(tǒng)特使氣候克里承諾步驟除去碳素行業(yè)。這些行動(dòng)被稱為“先行者聯(lián)盟”(firstmoverscoalition)，重點(diǎn)關(guān)注八個(gè)領(lǐng)域，包括航運(yùn)、航空和卡車運(yùn)輸，這些領(lǐng)域被認(rèn)為是向零碳排放過(guò)渡最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。
世界經(jīng)濟(jì)論壇(worldeconomicforum)在聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約第26次締約方大會(huì)(cop26)上發(fā)起，該倡議將為企業(yè)提供一個(gè)新的平臺(tái)，以作出購(gòu)買承諾，為低碳技術(shù)創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。他們指出，要實(shí)現(xiàn)2050年的氣候目標(biāo)，大約一半的減排需要依靠早期開(kāi)發(fā)、示范或原型階段的技術(shù)。世界經(jīng)濟(jì)論壇表示:“在這個(gè)十年加速創(chuàng)新，對(duì)于將這些技術(shù)推向市場(chǎng)并使它們具有成本競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。”
約翰·克里在倡議啟動(dòng)時(shí)表示:“先鋒聯(lián)盟是全球領(lǐng)先企業(yè)作出采購(gòu)承諾的平臺(tái)，旨在為2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放所需的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)造早期市場(chǎng)。”“在這個(gè)關(guān)鍵的十年里，我們不僅需要盡快部署現(xiàn)有的清潔能源技術(shù)，如風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽(yáng)能電池板和電池存儲(chǔ)，還需要推動(dòng)創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)我們的長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)。”
該聯(lián)盟關(guān)注的7個(gè)行業(yè)，航運(yùn)、航空、卡車運(yùn)輸、鋼鐵、水泥、鋁和化學(xué)品，總共占全球碳排放的三分之一以上。在宣布這項(xiàng)新計(jì)劃時(shí)，組織者解釋說(shuō)，這些行業(yè)還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的化石燃料替代能源。加入該聯(lián)盟的公司正在作出購(gòu)買承諾，以推動(dòng)需求，并支持支持減少碳排放的努力。
除馬士基外，船舶租賃公司也加入了該聯(lián)盟。在第一階段的承諾中，他們采取了一個(gè)目標(biāo)，即到2030年，至少5%的深海航運(yùn)將由零排放燃料提供動(dòng)力。此外，他們承諾使用能夠使用零排放燃料的船只。全球海事論壇、倫敦大學(xué)學(xué)院和《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》高級(jí)別氣候擁護(hù)者的深入分析表明，第一個(gè)目標(biāo)的5%承諾是巴黎協(xié)定需要取得的突破。
這些承諾也延伸到訂約承運(yùn)的貨主。包括亞馬遜在內(nèi)的一些公司承諾，到2030年，將有至少10%的國(guó)際運(yùn)輸貨物使用零排放燃料。到2040年，這一目標(biāo)將達(dá)到100%。
由阿斯彭研究所(aspeninstitute)、全球海事論壇(globalmaritimeforum)和倫敦大學(xué)學(xué)院能源研究所(uclenergyinstitute)牽頭的航運(yùn)脫碳倡議(shippingdeccarbonizationinitiative)正在與世界經(jīng)濟(jì)論壇(worldeconomicforum)合作，重點(diǎn)關(guān)注航運(yùn)部門的努力。他們強(qiáng)調(diào)，在《第一步整理》中，還明確規(guī)定了燃料零排放的要素。他們正在采取一種通常被稱為“為零溫室氣體排放而清醒”的生命周期方法。這些燃料還必須具有可擴(kuò)展性，以支持混合或單獨(dú)使用時(shí)的航運(yùn)脫碳。這些標(biāo)準(zhǔn)還關(guān)注土地使用、可持續(xù)性和安全考慮。
世界經(jīng)濟(jì)論壇主席布倫德(b?rgebrende)表示:“技術(shù)為我們提供了減少排放、建設(shè)更強(qiáng)大、更包容的未來(lái)經(jīng)濟(jì)的工具。”“創(chuàng)新者和投資者要想在應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)中發(fā)揮自己的作用，他們需要明確的市場(chǎng)需求。先行者聯(lián)盟將利用領(lǐng)先公司的集體購(gòu)買力，推動(dòng)對(duì)這些技術(shù)的需求。”
環(huán)保組織很快承認(rèn)了這個(gè)新聯(lián)盟在脫碳方面的潛力。的立場(chǎng)。該組織發(fā)起了“零污染船”倡議，呼吁主要零售商和制造商轉(zhuǎn)向凈零污染。該組織表示，這項(xiàng)新倡議可能會(huì)改變游戲規(guī)則。這兩個(gè)組織把主要零售商列為排放最大的貢獻(xiàn)者，最近還在亞馬遜和宜家的總部以及洛杉磯港附近舉行了示威活動(dòng)。
來(lái)自八個(gè)行業(yè)的32家公司成為新“先行動(dòng)聯(lián)盟”的首批參與者。世界經(jīng)濟(jì)論壇(worldeconomicforum)呼吁更多的公司加入到建立需求的努力中來(lái)，他們認(rèn)為這對(duì)支持燃料和技術(shù)的創(chuàng)造以實(shí)現(xiàn)凈零排放是必要的。