什么是承運(yùn)人種類有哪些,無(wú)船承運(yùn)人種類
什么是承運(yùn)人種類有哪些
mu中國(guó)東方航空（china eastern airlines）；
hu海南航空（hainan airlines）；
ca中國(guó)國(guó)際航空（air china）；
o3順豐航空（sf airlines）；
ba英國(guó)航空（british airways）；
lh德國(guó)漢莎航空（lufthansa cargo ag）；
nz新西蘭航空（air new zealand）；
dl美國(guó)達(dá)美航空（delta air lines）；
ua美國(guó)聯(lián)合航空（united airlines）；
mk毛里求斯航空（air mauritius）等。
有人說(shuō)，可以簽發(fā)貨代單（hawb）的航空貨運(yùn)代理公司也屬于空運(yùn)承運(yùn)人，因?yàn)檫@些貨代兼有貨主代理和航空公司代理的雙重身份，既負(fù)責(zé)辦理空運(yùn)貨物的訂艙，機(jī)場(chǎng)間貨物交接以及進(jìn)出口報(bào)關(guān)等事宜，又可在辦理接貨過(guò)程中，以承運(yùn)人的身份簽發(fā)貨代運(yùn)單（hawb），并對(duì)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。
航空運(yùn)輸?shù)呢洿\(yùn)單（hawb）與海上運(yùn)輸?shù)呢洿釂危╤bl）有類似之處。不過(guò)，海上運(yùn)輸有一個(gè)明確的無(wú)船承運(yùn)人的概念，但是空運(yùn)好像目前為止還沒(méi)有“無(wú)機(jī)承運(yùn)人”的說(shuō)法。其實(shí)，最近幾年出現(xiàn)了“無(wú)車承運(yùn)人”，但是暫時(shí)還沒(méi)聽說(shuō)過(guò)“無(wú)機(jī)承運(yùn)人”。所以，可以簽發(fā)hawb的航空貨運(yùn)代理算不算承運(yùn)人，見仁見智了。
3. 陸路運(yùn)輸（汽車、鐵路）承運(yùn)人
汽車貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（truck transport carrier），是各類從事汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的、大大小小的、多如牛毛的道路運(yùn)輸公司、物流公司、拖運(yùn)公司、快運(yùn)公司等。包括國(guó)際汽運(yùn)和國(guó)內(nèi)汽運(yùn)。
鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（railway transport carrier）如：中鐵快運(yùn)有限公司、神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司等。包括國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸。
值得一提的是，無(wú)車承運(yùn)人這個(gè)特殊類別。這是一個(gè)比較新的概念，目前在我國(guó)還處于試點(diǎn)起步階段。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、發(fā)改委正在對(duì)啟動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的相關(guān)文件進(jìn)行審定。
無(wú)車承運(yùn)人由美國(guó)truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人（nvocc）在陸地的延伸。無(wú)車承運(yùn)人，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是：不擁有運(yùn)輸車輛，但是以承運(yùn)人的名義接受托運(yùn)人的運(yùn)輸委托，并向托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)的人。無(wú)車承運(yùn)人再跟實(shí)際承運(yùn)人合作，完成貨物的運(yùn)輸。無(wú)車承運(yùn)人擁有雙重屬性：對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人是承運(yùn)人；但是對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人又是托運(yùn)人。
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