順豐快遞員被打事件打人者如何處罰
法律分析：打人的行為是會損害到他人的人身健康的，不同的傷害程度對應(yīng)不同的法律后果。
法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》　第二百三十四條　故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制?！》盖翱钭?，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。
順豐快遞有多黑暗
近日，有網(wǎng)友爆料，在使用順豐快遞的微信公眾號寄東西的時候，發(fā)現(xiàn)順豐提供了一項名為“簽收確認”的收費增值服務(wù)，收費標準為1元，寄件人勾選了這一服務(wù)項目后，收件人需要憑簽收碼或者身份證后6位簽收快遞。該網(wǎng)友認為，這樣的行為侵犯了自己的合法權(quán)益。
對此，順豐公司表示，這是快遞行業(yè)的通行做法，是否選擇該項服務(wù)，對快件投遞不會產(chǎn)生影響。稱若是收件方和寄件方產(chǎn)生了糾紛，可以提供憑證。
快遞公司說得很好聽，但實際上是巧立名目的亂收費。當面驗視和簽收快遞，發(fā)生糾紛后，給客戶提供憑證，這是快遞公司的法定義務(wù)。收費的做法，侵害了消費者的權(quán)益。
雖然他們回應(yīng)稱是否選擇該服務(wù)不會造成影響，但消費者很容易產(chǎn)生誤解，認為不勾選服務(wù)項目，就享受不到相關(guān)權(quán)益，會對消費者造成誤導，侵害消費者的選擇權(quán)。
舉個例子，我們?nèi)ワ埖瓿燥?，老板說在明碼標價的菜單上多加一塊錢，可以提供新鮮健康的食材，不加這一塊錢，也可以正常用餐。這樣做可以嗎？當然是不行的，提供新鮮健康的食材，本就是他們該做的事情。
近些年來，我國的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出了飛速發(fā)展的趨勢，單就2021年1月來看，全國的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量高達84.9億件，同比增長了124.7%。但與此同時，快遞行業(yè)的亂象也越來越多。
李女士在大連上大學，畢業(yè)后想把自己的行李寄到長沙，但因為包裹外形和舊衣服回收場的包裹外形相似，李女士的快遞，被錯誤投放到了舊衣服回收處理廠，大部分物件，被當成垃圾銷毀了。李女士表示，行李的總價值在15萬左右，但是快遞公司只愿意賠償300塊錢，還不愿意道歉，讓李女士十分不滿。
還有很多網(wǎng)友表示，自己明確給快遞小哥說了，要把快遞送上門，但對方并沒有聽取自己的意見，放到快遞柜里就算完成了工作，顧客敢怒不敢言。
快遞行業(yè)亂象頻發(fā)的原因有很多，快遞員這個崗位，工作任務(wù)十分繁重，福利待遇幾乎為零，各大公司為了拼命打價格戰(zhàn)，壓縮成本，讓快遞行業(yè)的人員流動性非常強，新人上手，總得有個過程，這個環(huán)節(jié)就非常容易出現(xiàn)錯誤。
現(xiàn)在很多公司重視效益、輕視企業(yè)文化，用懲罰的方式代替良性的管理，只知道壓榨快遞員，這樣一來，怎么能指望快遞員對這個崗位上心呢？他們不會因為自己是某個公司的快遞員而感到光榮，缺失了榮譽心，便不會產(chǎn)生責任心。
快遞公司、顧客和快遞員三方的關(guān)系是非常不對等的，顧客作為付費方，理應(yīng)享受相應(yīng)的服務(wù)，有批評和提出意見的權(quán)利，但以罰代管的公司太多了，有的快遞員因為差評投訴被扣了錢，就把怒火轉(zhuǎn)移到了顧客身上，威脅顧客，甚至還上門潑油漆，這導致顧客不敢發(fā)出聲音。
還有的公司仗著自己財大氣粗，不把相關(guān)法律和規(guī)則放在眼里，出事后態(tài)度強硬，讓不少顧客只能找媒體維權(quán)。
想要讓快遞行業(yè)健康發(fā)展，需要實行更為嚴格的監(jiān)管措施，對于損害客戶合法權(quán)益的行為，做到零容忍，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。同時還應(yīng)該對相關(guān)法律進行完善，現(xiàn)在快遞行業(yè)的相關(guān)糾紛，是參照《郵政法》來處理的，但傳統(tǒng)的郵政快遞和現(xiàn)在的快遞，存在很多不同，便出現(xiàn)了漏洞。及時堵上這些漏洞，客戶才能順利維權(quán)。
快遞行業(yè)也應(yīng)該形成自律規(guī)范，繼續(xù)打價格戰(zhàn)，最終大家都會受到傷害。要對公司的福利制度、管理模式進行改革，績效考核方式要更加溫和，給員工足額繳納五險一金，才能降低這個行業(yè)的人員流動性。順豐快遞可以寄國外嗎
部分國家可以，有韓國，美國，泰國，蒙古，越南，澳大利亞，俄羅斯，馬來西亞，日本，新加坡，印度尼西亞，柬埔寨，加拿大，墨西哥，緬甸，阿聯(lián)酋，斯里蘭卡，巴基斯坦，菲律賓，其他國家暫未開通服務(wù)。
注意事項：
怎么寄順豐快遞
可以在家里打電話讓順豐公司的快遞員上門取貨，“撥打順豐中國大陸客服熱線：95338，按1號鍵進入【下單寄件】流程后，選擇1號鍵可【自助快速下單】，選擇2號鍵可【人工下單】，選擇3號鍵可【預(yù)約下單】”。
同時，你也是可以在手機上自助下單的。以下是自助下單的過程。
1、首先先打開手機支付寶軟件。
2、點擊上方搜索欄，搜索“順豐速運”。
3、搜索以后，點擊第一個生活號。
4、點擊下方的“我要”按鈕，彈出子菜單，點擊“寄快遞”服務(wù)。
5、填上寄件人地址和收件人地址，后點擊下單即可有順豐工作人員上門取件。未來的順豐快遞會不會倒閉你怎么看
我在順豐工作了九個年頭，經(jīng)歷了快遞員2.5年，市場部專員0.5年，倉管1年，主管，分部經(jīng)理，營業(yè)部負責人等崗位，我親身經(jīng)歷過順豐速運里面的各種崗位，從一線，二線，三線！
其實大家說的順豐快遞并不是只有快遞！
順豐集團，包含順豐金融，順豐商業(yè)，順豐冷運，順豐倉配（ 已經(jīng)倒閉 ），順豐重貨，順豐國際，順豐維修（ 豐修，主要修理手機 ），順豐同城（ 主要是送餐，麥當勞等 ），順豐 科技 等等！
說了這么多順豐旗下的公司，其實只有快遞在掙錢！其他的都在賠錢或者盈利很少！
順豐商業(yè)，最燒錢！這幾年全網(wǎng)開了不少門店，一個門店一個店長，門店名字叫（嘿客），開始的運作模式只有圖片，平板電腦網(wǎng)頁搜索產(chǎn)品，然后下單送貨！說白了就是消費者進店看圖看視頻下單，由快遞員送貨！客戶去門店下單？人家手機淘寶分分鐘下單，多此一舉！
其實成立這么多公司，各個公司的職能部門瞬間就成立了，辦公地址，設(shè)備等馬上順豐老板就購買到位了，很給力！那么職能部門的管理負責人怎么來？一部分從順豐速運（ 順豐快遞 ）里抽人去，另外就是高薪外聘！那么各個公司的管理員到位了，一線的業(yè)務(wù)員，門店店員，怎么解決？其實都是順豐快遞的快遞員來擔任的！
順豐一個快遞員，要學會銷售國際產(chǎn)品，幫著順豐維修找舊手機維修業(yè)務(wù)，給順豐同城送餐，為順豐金融推廣app 放貸款，還要給順豐商業(yè)賣食品飲品，還要收快遞送快遞等等吧，很累人的！
其實很多順豐集團旗下公司不停的再變，他們先是依托于順豐速運（快遞）成長，變型！如果成長不起來，馬上就會消失！消失的小公司很多，也有轉(zhuǎn)型獨立的，慢慢的死亡的！這樣很燒錢！
快遞小哥每天很累，順豐速運的企業(yè)文化有很重，每天開不完的例會，快遞員要站整齊，管理員宣講，然后拍照給上級領(lǐng)導，一層層的匯報，其實我在安排給快遞員任務(wù)的時候，我也知道他們完不成，這么多業(yè)務(wù)，怎么能做好，會讓人瘋的！
但是沒辦法，公司就這么要求的！成立一個公司或者部門，就要全員學習培訓，晚上發(fā)完車九點了，還要給快遞員培訓業(yè)務(wù)！做什么都有指標任務(wù)，領(lǐng)導們說，銷售只是自愿，正確的告訴快遞員，銷售食品飲品是有提成的！有能力就銷售，沒能力就不要勉強！可是，領(lǐng)導們會排名，給各個網(wǎng)點，分部排名！每當有人銷售出去，就在群里曬單！變相的強壓指標，中秋賣月餅，端午賣粽子，圣誕賣蘋果等等！大部分快遞員都是自己購買的，為了完成每人一單業(yè)務(wù)！
公司給的業(yè)務(wù)抓手工具是:分部先破零，點部在破零，全員破零！不管干啥事兒，都是這樣搞，不管下面的實際情況怎么樣！什么業(yè)務(wù)你都得有，都要做！比如，在市區(qū)賣個水果相對好賣一些，你讓那些相對落后鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞員也去賣水果，賣平安果？很多農(nóng)村人都不知道什么是平安夜，人家家里還種著好多果樹，怎么賣？公司才不管這些，人家不定任務(wù)，但是他們給我排名！一排名就有壓力了，誰愿意排名墊底？
真的順豐一線流失很大的，基本上每個月都招人，啥時候問招不招人，基本上都在招聘！
企業(yè)沒有人員流失不正常，這樣的流失率太不正常了！
順豐集團靠快遞起家，又想依托快遞增加其他領(lǐng)域產(chǎn)品，錯就錯在，太急于快速變革命的步伐！企業(yè)不變會死，變得太快死的也快！
不是快遞會不會倒閉，順豐是在玩火自焚，我來數(shù)一數(shù)消失的公司，順豐倉配，供應(yīng)鏈，嘿客（ 一線城市還在堅持，大部分已經(jīng)閉店關(guān)門 ），順豐金融、 科技 、國際、同城、速運等等都在裁員，每天都在裁員……
順豐的理念，管理模式，晉升機制，監(jiān)督等都很不錯的，但是叫這群高級管理者玩壞了，讓能干活的滾蛋，讓溜須拍馬的人晉升，看著我身邊一個個優(yōu)秀的同事的離開，我就在想會不會我也這樣？我沒有想過離開，高層領(lǐng)導的階梯，受賄，犯罪，徇私舞弊太嚴重了，在不干預(yù)就真的快了……
順豐運壞東西，不賠償，理賠人員就是專業(yè)耍流氓，推皮球部門，越來越差勁，在運送過程中天氣下雨導致我電子產(chǎn)品進水直接報廢，半個月還沒處理
未來的順豐會不會倒閉，我覺得主要看兩點。
一是順豐的經(jīng)營模式會不會過時，自身被時代淘汰 。
也就是順豐所處的快遞業(yè)或者順豐比較擅長的商務(wù)快遞領(lǐng)域，會不會被時代所淘汰，就像被app干掉的報紙。
這個是從大的方向上考量，就像西楚霸王項羽在烏江邊自殺的時候大呼，“非戰(zhàn)不利，天要忘我”。（不是我不努力啊，是老天要滅我）
在這一點上，我覺得去分析商業(yè)模式還不如看看國外的“順豐”曾經(jīng)經(jīng)歷了什么。
ups公司即美國快遞公司，2018年7月19日《財富》世界500強排行榜位列138位。
rps是一家在業(yè)務(wù)與定價上同ups錯位經(jīng)營的快遞服務(wù)公司，它在人口密集地區(qū)給商務(wù)客戶提供大量優(yōu)惠（商務(wù)件為主，是不是很熟悉）。
在20世紀80年代，主攻商務(wù)件的 rps搶走了ups的高利潤業(yè)務(wù)。在錯位經(jīng)營的優(yōu)勢下，ups并不能以其規(guī)模阻止rps，一度十分被動。
擱咱們這邊市場，就是順豐占據(jù)了快遞行業(yè)的高端市場。四通一達都是在賺些辛苦錢，四通一達即便覆蓋面廣，但也拿順豐沒辦法。
然后需要說得是，prs（曾經(jīng)的美國版順豐）最后的結(jié)局不是倒閉，而是被收購。
如果prs能夠獨立發(fā)展的話，想必能給我們更多啟發(fā)，但最后是被收購而非倒閉的結(jié)局，也能說明這種經(jīng)營模式是成功的，也具有延續(xù)性。
只要不發(fā)生大的變革，那么順豐被時代淘汰的可能性非常小。
二是順豐自己的經(jīng)營會不會出問題 。
再有前途的行業(yè)都挨不住管理層或者老板的瞎搞，當然，這個懸念會比較多，不確定性也很大。我們只能從一些蛛絲馬跡去觀察，比如題主所說的服務(wù)變差。
這個卻是是個問題。我自己也遇到國這個問題。前幾年一直覺得順豐的服務(wù)很好，但去年明顯有幾次不佳的服務(wù)體驗。
這個在是一半會爾對順豐影響其實不大，但長遠來說，必然有損根基。因為順豐主導的商務(wù)件，關(guān)鍵就是要效率和服務(wù)，如果兩者都缺失了，順豐就有了大麻煩。
快遞是高頻次服務(wù)，高效良好服務(wù)積累起來的公司品牌優(yōu)勢，并不會形成很深的護城河。比如，3次的服務(wù)體驗不佳，就可能損失掉一個忠誠客戶，并根據(jù)250定律（1個人會影響250個人），影響非常深遠。
總結(jié)一下，美國版順豐最終是被收購了，或者也說明了這種專攻效率和服務(wù)的方式有很強的弊端。
我個人也不會買順豐的股票。
未來很長遠，暫不說會不會倒閉，不過順豐快遞在短時間或者近幾年是不會倒閉的。
因為在中國物流企業(yè)中，順豐1993年成立于廣東、申通1993年成立于上海、宅急送1994年成立于北京，這是中國最早的物流公司。而目前的中國物流行業(yè)的現(xiàn)狀是， 順豐、京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等三分天下，順豐的服務(wù)質(zhì)量是三家中最好的，但是價格也是最高的，其次是京東物流，目前也開通了個人快遞業(yè)務(wù)，然后就是菜鳥的三通一達等物流聯(lián)盟。
在近兩年的發(fā)展中，雖然順豐占據(jù)物流的頭等地位，但是其他企業(yè)也開始縮小與其之間的差距，從今年的雙11中就可以看出來，像爆倉、發(fā)貨、收貨延遲等現(xiàn)象明顯減少，說明物流服務(wù)的質(zhì)量明顯提高，這也不再是順豐獨有的優(yōu)勢。
而京東物流本身是京東的的自建物流，現(xiàn)在向外開放，并在前不久開通個人業(yè)務(wù)，分明是想在個人業(yè)務(wù)上分一杯羹，而且京東物流的口碑也是非常好的，在競爭上明顯占據(jù)了很大的優(yōu)勢。
所以，未來順豐的壓力會很大，雖然目前在航空件上，順豐擁有強大的全貨機隊伍，但是如果在服務(wù)上與其他企業(yè)沒有差異化，也很難在未來有太大的起色，最多是幾家企業(yè)長期共生，在市占率上保持一個相對穩(wěn)定的局面。
連任正非都非常篤定的說：華為一定會倒閉！而馬云也只是敢有一個小目標：做102年的企業(yè)。順豐能夠做到比它們更好嗎？ 我們不敢篤定，但是也不敢確認順豐可以做到百年企業(yè)，或者做不到百年企業(yè)。
順豐的優(yōu)勢——快遞，口碑可能最好
從一個非快遞人的角度，順豐的優(yōu)勢確實非常高，我們知道順豐一直是目前國產(chǎn)快遞行業(yè)的佼佼者，我們可以看一個數(shù)據(jù)：
在這個數(shù)據(jù)中，雖然順豐的業(yè)務(wù)量在五大快遞中屬于業(yè)務(wù)量最少的那個，可是它的營收卻高達80.97億元，為目前營收最高的快遞企業(yè)。
而，成立于1993年3月26日在廣東順德成立，在2016年5月23日，順豐速運借殼鼎泰新材上市，如今的市值高達1740.67億元。
從這個角度，順豐的優(yōu)勢明顯，并且口碑、市值、認可度、快遞速度等等都屬于佼佼者。
員工，到底是不是屬于底層？
可能處于底層的快遞員，工資并沒有你想象的那么高，我貼一個順豐招聘的公告：
我們可以從中看到，順豐快遞員的工資并不低，并且五險全交，月薪5000+，電話卡免費等等優(yōu)勢，這些都告訴我們 雖然順豐快遞員并非是高薪，卻也是給了我們一些啟示：順豐的薪資并不算差。員工待遇也算高，至少我從我朋友那，看到了他的成長軌跡，從剛進入順豐做倉管，到如今的分部經(jīng)理，也能夠感覺到順豐的優(yōu)勢。
順豐的未來，到底會怎么樣？按照哲學的理論，順豐確實會倒閉，這是符合事物發(fā)展規(guī)律，不過順豐的未來，就要看未來技術(shù)的發(fā)展，如果快遞業(yè)務(wù)不存在，或者有新的快遞業(yè)務(wù)的崛起，新的方式的快遞都會給順豐帶來壓力，這可能就是為什么順豐一直在投資多項項目，企業(yè)的原因所在吧！求變——求新——求未來的穩(wěn)固。
順豐不會倒閉，但有可能成為小而美的快遞公司。
順豐位居中國已上市的快遞公司之首，市值1654億，2017年710億收入 ，利潤47億。三個指標均高于四通一達，即申通快遞、圓通速遞、中 通快遞、百世快遞、韻達快遞。
順豐以快速，安全著稱，用戶體驗度極高，擁有有57架貨運飛機， 1776條航線，21.3萬人收派員，3萬輛車。
順豐業(yè)務(wù)以商務(wù)函件的時效快遞為主體，占業(yè)務(wù)量的70%左右，其它包 括經(jīng)濟快遞，新開發(fā)的重貨運輸，冷鏈物流，國際快遞和同城業(yè)務(wù)。
但順豐長期發(fā)展存在幾大劣勢：
1，順豐快遞的主體即商務(wù)函件的增速已下降，而且面臨京東等對手的 競爭。
順豐快遞件主要是商務(wù)函件，由于信息電子化，這部分業(yè)務(wù)增速已下 降，2017年僅有17%的增速，同期，其它快遞公司電商快遞量增速均在 30%以上。
商務(wù)函件單價高，均價達22元，是電商件的兩倍，高利之下，競爭對 手一直在偷窺，作為和順豐有著同樣高的用戶體驗度的京東，即開放 個人快遞，切入這塊市場。
2，快遞量中電商件占比越來越大，順豐形不成有效流量入口。
大家的公司每天是不是有兩股人流，一是順豐上門收派商務(wù)件，二是 同事們要下樓去取京東或四通一達的電商件。
現(xiàn)在，電商件的占比越來越大，2019年快遞電商件占比將達到81%。當 京東或四通一達的時效性和安全性獲得認同時，用戶會將商務(wù)件直接 交由京東或四通一達投遞，而無須再遞順豐的人上門了。
這場流量入口的競爭中，順豐很難贏得過京東或四通一達，畢竟電商 件成為常態(tài)，而商務(wù)件需求在減少，被取代性可能性更大。
3，順豐成本過高，不能有效整合 社會 資源而且缺乏用戶供需平臺。
2017年順豐利潤是6%，均低過四通一達，這說明四通一達一是有著電 商件的規(guī)模效應(yīng)，從而邊際成本低，二是加盟制一定程度上相對高效 。
沒有高利潤，順豐很難加深護城河。
相對于京東以及阿里巴巴旗下的菜鳥物流，順豐沒有電商平臺，無法 感知 社會 物品的供需關(guān)系，做不到信息流，資金流、商流和物流的統(tǒng) 一，從而難以構(gòu)建“點對點”這種更高效的物流網(wǎng)絡(luò)。
4，順豐的新業(yè)務(wù)開拓并不容易。
順豐四項新業(yè)務(wù)，重貨是一個紅海市場，難賺錢，冷鏈大頭是海鮮產(chǎn)品，受控于線上線下齊頭并進的阿里巴巴和京東，國際業(yè)務(wù)早有物流巨頭在把控，而同城快遞，我更看好高頻次的滴滴和美團。
因此，順豐的發(fā)展會遇到挑戰(zhàn)，但個人看好順豐的企業(yè)文化，所以認為會成為一家小而美的快遞公司。
表面看似順豐大公司，上市公司其實并非如此，順豐上海同城更爛，層層外包！頻繁變動薪酬方案，強行取消保底工資，取消房補，取消餐補！導致一線配送員大量辭職已走了幾千人，給員工辦異地保險！內(nèi)部管理混亂，投訴無門！
從現(xiàn)在的快遞發(fā)展勢頭看，我覺得順豐短時間內(nèi)不會倒閉。
作為行業(yè)老大的順豐，從人員服務(wù)，業(yè)務(wù)水準，投遞速度方方面面都堪稱行業(yè)楷模。只要不是液體，可以走航空的貨物，基本最遲2天就到，近一點的，更是隔日就到，這樣的速度，除了京東的本地倉，其他快遞，都還遠遠達不到。
從設(shè)備的配備來看，順豐的發(fā)件員是最我見過的早用電子設(shè)備下單的，不用填寫快遞面單，也不用電腦操作，直接一個手持機器解決發(fā)件問題，很溜很牛，其他的快遞紛紛仿效，陸續(xù)使用。
人員的服務(wù)質(zhì)量，順豐的派件員，發(fā)貨員都是工裝上陣，干凈整潔。工牌佩戴包括服務(wù)態(tài)度等方面都讓人覺得很整齊，很舒服。其他快遞的派送員就參差不齊了，被投訴的幾率非常大。
唯一不足，但是卻可以接受的，就是收費略高，然而，這對于現(xiàn)在這個要求速度和質(zhì)量的 社會 ，價格高，自然有高的理由，可以被大眾接受。
像現(xiàn)在這個發(fā)展勢頭下去，順豐會越做越好，絕對不會被其他快遞淘汰的。現(xiàn)在唯一需要優(yōu)化的就是價格如果能更平民化，一定會秒殺其他快遞，在正式的較量中，游擊隊是干不過正規(guī)軍的，武器配備都不可同日而語，順豐也算是有良心的企業(yè)了，不然以它的實力做個壟斷也是很輕松的事。
合理的競爭和有實力和對手才能保證順豐能夠不斷進步，保持活力，祝順豐越來越好。
我跟同事幾年前，在此問題上有爭論，
我看好順豐，同事則看好四通一達，都不看好ems；
但到今天，大家都看到，在強大的需求增速面前，兩種路徑都獲得充分成長，無需硬懟各自的市場，至于成長質(zhì)量如何，有無差異，不去評價，
未來會如何，就像我的簽名一樣，冷眼旁觀就好，
順豐為什么會倒閉？順豐93年成立，至今不過25年，公司正值年富力強，傳統(tǒng)行業(yè)動輒綿延幾十上百年，順豐的壽命還很長。
并且，時代總是向前發(fā)展的，快遞行業(yè)發(fā)展了幾十年，如今尚且還有大量有待完善的地方，十八線城市還有下沉和完善的空間，快遞提速和服務(wù)升級都還有進步空間，一切仍大有可為，順豐還沒有發(fā)展到巔峰，里倒閉還遠著呢。
并且，順豐十大股東實力強大，看看順豐股東名單，這些股東能坐視順豐倒閉么？
別的不說，在快遞領(lǐng)域，順豐的地位十分出眾，其他同行起碼被順豐甩開一個身位。同行是沒有一個能和順豐一戰(zhàn)的。順豐一路飛速發(fā)展，電商巨頭們也意識到物流的重要性，開始擼起袖子自己干，京東自建倉儲，阿里推出菜鳥，但兩家電商家大業(yè)大，干起物流來還是不如順豐專一、專業(yè)。
順豐都直接買飛機，建航線了，其在役全貨機達47架，未來三年內(nèi)順豐自有機隊規(guī)模預(yù)計達到80架。據(jù)順豐半年報顯示，截至2018年半年度報告期末，順豐控股全貨機加散航總計航空線路1977條，覆蓋中國大陸、香港、及海外等34個國家和地區(qū)。
老大難的生鮮冷鏈在順豐這都不是事，網(wǎng)購最令人動心的話，除了馬爸爸的幫你清空購物車，就是順豐包郵了。
快遞只是表象，順豐的護城河已經(jīng)足夠深了，飛機、航線、冷鏈、大數(shù)據(jù)，構(gòu)成了順豐的核心競爭力，阿里和京東都不敢說在物流方面比順豐強。
順豐的高鐵運營線也在穩(wěn)步開發(fā)中，并且，順豐也早早布局出海業(yè)務(wù)，一帶一路開拓國際市場。順豐正在變得越來越強。