國際航運市場預測是一項龐大的系統(tǒng)工程。歸納起來有如下幾個主要步驟：　
1．確定預測目標　
預測目標是預測的主題，對國際航運市場的預測首先必須確定預測目標是短期，中期還是長期。其次根據(jù)預測的目標確定它們的各種因素。最后擬定出預測大綱，包括搜集資料大綱與計劃。　
2．搜集、加工與處理資料　
國際航運市場預測結果的精度，在很大程度上取決于所搜集資料的完整性與準確性。國際航運市場預測的基礎資料來源于國際航運市場調研。其中包括世界經(jīng)濟和國際貿易形勢的調查與分析、國際航運市場態(tài)勢分析、基本市場與相關市場的調查等。市場調查與收集資料、加工整理資料往往是交叉進行的。航運預測的基礎資料涉及的數(shù)據(jù)類型有如下三種：　
(1)時間序列數(shù)據(jù)。該類資料是根據(jù)時間先后順序排列的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，適用于大多數(shù)預測模型，其總的樣本個數(shù)越多、跨越的時間越長，預測效果則越好?！?br>(2)橫截面數(shù)據(jù)。在時間序列數(shù)據(jù)不完整或由于預測模型本身的需要時，預測者可能對國際航運市場某一典型期間的有關指標和數(shù)據(jù)感興趣，這些數(shù)據(jù)稱為橫截面數(shù)據(jù)。它可以由抽樣凋查得到?！?br>(3)虛變量數(shù)據(jù)。在不少情況下，一些國際航運市場影響因素的變量無法利用常規(guī)統(tǒng)計數(shù)據(jù)變量，原因是這類變量屬定性變量，如氣候、政策、國家制度等，這些指標可以用虛變量來近似描述。　
3．建立預測模型　
建立國際航運市場預測模型是整個預測工作的重點。這一過程的基本步驟有：　
(1)在對將要進行預測的國際航運市場有關主要經(jīng)濟行為進行系統(tǒng)分析的基礎上，建立理論模型?！?br>(2)在對實際的各種統(tǒng)計調查數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析的基礎上，確定實際預測模型?！?br>(3)利用相應的數(shù)理經(jīng)濟方法，對預測模型的各種參數(shù)進行估計和評定?！?br>(4)對已建立的模型進行必要的統(tǒng)計檢驗和數(shù)據(jù)經(jīng)濟方法的檢驗，并進行模型優(yōu)化，將可能出現(xiàn)的誤差降到最小?！?br>4．實際預測　
所謂實際預測，是指對國際航運市場預測模型的具體應用，包括如下幾方面內容：　
(1)對模型中涉及的解釋變量進行先期預測。　
(2)以已知解釋變量的預測值為基礎。預測被解釋變量(主要預測目標)的未來值?！?br>(3)預測操作時，必須考慮被解釋變量的過去、現(xiàn)期值以及與模型變量有關的各種擾動因素。　
5．預測結果的評價　
國際航運市場預測的結果，是否能比較準確地描述為未來的趨勢，需進行檢驗。最根本的檢驗方式是實際數(shù)據(jù)與預測值的吻合程度檢驗，這屬事后檢驗，需運用統(tǒng)計檢驗手段，測出預測值偏離實際值的程度。同時，對預測結果評價時，還應注意以下三個問題：　
(1)附加因素在模型中的地位及對預測結果的影響程度，這些因素有的表現(xiàn)隨機因素，有的則為專家意見，有效控制這些因素使之與模型中的顯含變量較好地結合，有助于提高預測精度。　
(2)一般來說，經(jīng)濟行為變化呈光滑、緩慢趨勢的，其預測結果較為準確，而對于變化波動大、不連續(xù)的趨勢，預測精度較差?！?br>(3)隨著預測時間跨度的增大，預測的誤差也隨之增大，因此，短期預測的結果置信度較高，中，長期預測則較困難?！?br>只有注意到這些條件，才能在預測結果的評價中，制訂客觀的標準，對結果進行正確估價，為決策提供合理的依據(jù)。