sharp jusda logistics(sjl)由夏普(sharp)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)于2016年共同出資成立。自成立以來(lái)，該公司通過(guò)降低夏普物流總成本，提升夏普全程供應(yīng)鏈管理效率來(lái)展現(xiàn)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的價(jià)值，目前已經(jīng)降低夏普集團(tuán)物流總成本兩成。未來(lái)，sjl將持續(xù)把制造業(yè)精益供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)拓展及輸出，在充分積累自身物流經(jīng)驗(yàn)和能力的基礎(chǔ)上，把管理實(shí)踐拓展到更廣的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，挑戰(zhàn)2000億日元銷(xiāo)售目標(biāo)。
關(guān)于sjl的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)景，日本知名紙媒《cargo news》采訪(fǎng)了sjl楊秋瑾社長(zhǎng)和穆亞男副社長(zhǎng)。(采訪(fǎng)者/大澤瑛美子)以下是采訪(fǎng)實(shí)錄全文：
從sharp物流部門(mén)
誕生的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈物流公司
記：公司成立于4年前的10月份。請(qǐng)介紹一下公司成立的經(jīng)過(guò)。
穆：16年8月，鴻海精密工業(yè)收購(gòu)了夏普，同年10月改組了夏普約70人的物流部門(mén)。夏普100%出資成立sjl。12月，通過(guò)增資形成jusda占股51%、夏普占股49%的合資體制，并延續(xù)至今。最初夏普物流部的員工是以借調(diào)的形式分配到sjl，通過(guò)說(shuō)明會(huì)等形式加深了員工對(duì)于新公司的理解后，17年3月，夏普物流部9成以上的員工正式成為sjl的員工。
記：公司冠以「sharp」和「jusda」之名，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)logo有何寓意?
穆：戴(正吳?夏普)會(huì)長(zhǎng)希望成立“嶄新的公司”，設(shè)計(jì)全新的logo，因此形成了現(xiàn)有「sjl」的logo圖案。logo有三層意義。其一，「>(更大)」，意指我們提供的服務(wù)始終超越客戶(hù)期望。其二，「新干線(xiàn)的車(chē)頭」，意指更快更好地發(fā)展公司。其三，「s」「j」「l」為「sharp jusda logistics」的縮寫(xiě)。
記：公司成立至今的沿革
穆：成立4年來(lái)，夏普集團(tuán)的多項(xiàng)職能都已轉(zhuǎn)移到了我司。17年3月，我們受托負(fù)責(zé)顯示器相關(guān)業(yè)務(wù)的品質(zhì)管理，外部生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù);18年4月，我們與sharp trading co.ltd.進(jìn)行了業(yè)務(wù)整合，開(kāi)始負(fù)責(zé)進(jìn)口相關(guān)業(yè)務(wù);同年6月，開(kāi)始顯示元器件相關(guān)產(chǎn)品的代理店業(yè)務(wù);18年10月開(kāi)始零部件物流業(yè)務(wù)。另外，19年6月，sharp trading co.ltd.解散，我司全權(quán)負(fù)責(zé)夏普進(jìn)口相關(guān)業(yè)務(wù)。
記：貴司也負(fù)責(zé)貿(mào)易、銷(xiāo)售代理、品質(zhì)管理業(yè)務(wù)。可以認(rèn)為貴司負(fù)責(zé)夏普集團(tuán)物流相關(guān)的所有業(yè)務(wù)嗎?
穆：正是如此。以前我們只負(fù)責(zé)夏普的銷(xiāo)售物流， sjl成立后，我們提供從采購(gòu)物流到生產(chǎn)物流、回收物流等一站式物流服務(wù)。今后，為了進(jìn)一步展現(xiàn)我司作為一家獨(dú)立商業(yè)公司的價(jià)值，將在掌握家電?元器件產(chǎn)品特性相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供高品質(zhì)物流服務(wù)，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)促進(jìn)實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化和降低成本。另外，我們計(jì)劃通過(guò)和jusda的合作提高綜合實(shí)力，以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，提供專(zhuān)業(yè)的一站式運(yùn)輸服務(wù)，來(lái)拓展夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
記：目前的事業(yè)規(guī)模如何?
穆：日本總部員工189人，加上海外法人共計(jì)397人(以上數(shù)據(jù)截至6月)。銷(xiāo)售額從17年的166億日元，增長(zhǎng)至18年的310億5900萬(wàn)日元，19年增至493億1200萬(wàn)日元，預(yù)計(jì)本年度能達(dá)到688億日元。如上所述，通過(guò)整合夏普各項(xiàng)職能的同時(shí)加強(qiáng)自營(yíng)并擴(kuò)大夏普企業(yè)物流以外的銷(xiāo)售，業(yè)務(wù)一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。我們計(jì)劃繼續(xù)采取這項(xiàng)措施，挑戰(zhàn)2000億日元的銷(xiāo)售目標(biāo)。
計(jì)劃在波蘭和中國(guó)
成立海外子公司
記：請(qǐng)介紹國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的架構(gòu)。
穆：從北海道到，全國(guó)共有19個(gè)國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)(約12萬(wàn)坪)，產(chǎn)品范圍廣泛，包括家電、太陽(yáng)能發(fā)電相關(guān)產(chǎn)品、液晶顯示器、電子元器件以及售后服務(wù)用零件和目錄等促進(jìn)銷(xiāo)售用產(chǎn)品等，并針對(duì)各產(chǎn)品的特性進(jìn)行出入庫(kù)?庫(kù)存管理。最近，我們還受托為夏普以外的客戶(hù)提供貨物存儲(chǔ)和出入庫(kù)服務(wù)。
運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)方面，我們使用合作伙伴公司的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也在推進(jìn)鐵路和內(nèi)航船的使用。應(yīng)夏普集團(tuán)，鴻海集團(tuán)及其商業(yè)伙伴的委托，我們提供白色家電、液晶電視、太陽(yáng)能電池板等運(yùn)輸和配送服務(wù)，并為夏普集團(tuán)采購(gòu)零部件，年運(yùn)輸量達(dá)到為600萬(wàn)?。最近，我們整合了保管?chē)?guó)內(nèi)外工廠生產(chǎn)的隸屬于夏普事業(yè)本部庫(kù)存的「后方倉(cāng)庫(kù)」和保管銷(xiāo)售公司庫(kù)存的「前線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)」，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)換庫(kù)存歸屬，降低了從「后方倉(cāng)庫(kù)」向「前線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)」的庫(kù)存轉(zhuǎn)移成本。
記：國(guó)際物流如何?
穆：我司負(fù)責(zé)夏普出口相關(guān)的物流業(yè)務(wù)和海外公司到日本的進(jìn)口物流及三國(guó)間的物流業(yè)務(wù)，sjl的海外法人包括中國(guó)香港、菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡以及美國(guó)、德國(guó)、荷蘭和法國(guó)子公司。另外，波蘭有夏普的面板工廠，我們也計(jì)劃在波蘭成立新的子公司。在中國(guó)，除jusda總公司外，我們也計(jì)劃成立中國(guó)子公司來(lái)作為夏普業(yè)務(wù)的窗口。
關(guān)于進(jìn)口，我們每月處理超過(guò)2500feu的海運(yùn)集裝箱和超過(guò)150噸的空運(yùn)貨物。在日本的各個(gè)港口，我們還支持21日f(shuō)ree dem服務(wù)和devanning on truck服務(wù)，并可以安排因突然改變交貨地導(dǎo)致的長(zhǎng)距離拖車(chē)服務(wù)。在三方貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面，我們?nèi)〉昧烁黜?xiàng)許可，年處理量為空運(yùn)3萬(wàn)噸，海運(yùn)20萬(wàn)teu。我們還支持中國(guó)～東南亞和東南亞境內(nèi)的跨國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸，以及中歐鐵路運(yùn)輸、海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
擴(kuò)大對(duì)外銷(xiāo)售的武器
「半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)輸」
記：貴司擴(kuò)大對(duì)外銷(xiāo)售的戰(zhàn)略如何?
穆：我們將通過(guò)貨運(yùn)代理和國(guó)內(nèi)外物流業(yè)務(wù)來(lái)增加夏普以外客戶(hù)的銷(xiāo)售額。其中，空運(yùn)代理方面，半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)輸是我們的強(qiáng)項(xiàng)。半導(dǎo)體設(shè)備是許多日本公司至今仍在全球競(jìng)爭(zhēng)中保有強(qiáng)大影響力，并在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的主要出口貨物。因?yàn)槭蔷茉O(shè)備，能夠確保運(yùn)輸質(zhì)量和時(shí)效、穩(wěn)定性的航空運(yùn)輸是主流，出口目的地一般是中國(guó)，該地區(qū)擁有旺盛的數(shù)字?5g投資需求。
日本的航空貨運(yùn)代理商也在此需求下開(kāi)展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。另一方面，在運(yùn)輸品質(zhì)和日程管理方面，與目的地貨運(yùn)代理的緊密合作已成為一個(gè)課題。作為鴻海集團(tuán)的一員，我們將與當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理商建立緊密而流暢的合作關(guān)系作為我們的強(qiáng)項(xiàng)，從而擴(kuò)大半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為一家制造系物流子公司，對(duì)于被其他日系貨運(yùn)代理商拒絕的“老大難”訂單，我們能夠理解其必要性，靈活地做出響應(yīng)。
記：關(guān)于半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)輸，貴司在負(fù)責(zé)夏普物流時(shí)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)吧?
穆：我司負(fù)責(zé)將夏普龜山工廠生產(chǎn)的半導(dǎo)體設(shè)備用空運(yùn)和跨境卡車(chē)的方式運(yùn)輸?shù)缴钲诠S時(shí)，同時(shí)負(fù)責(zé)進(jìn)出口手續(xù)、合規(guī)支持、日程管理以及和當(dāng)?shù)刎洿暮献鞯裙ぷ鳌０雽?dǎo)體設(shè)備運(yùn)輸需要海運(yùn)?空運(yùn)的議價(jià)能力、特種集裝箱的安排、空運(yùn)倉(cāng)位的確保、合規(guī)支持以及和出口目的地的配合等特殊能力。夏普原本全權(quán)委托外部的物流公司，自從移交給sjl管理后，我們對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行了解構(gòu)再分配，實(shí)現(xiàn)了成本降低。
記：看來(lái)其他制造商也可以放心將業(yè)務(wù)委托給貴司。國(guó)內(nèi)物流方面，貴司也在拓展夏普外的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)嗎?
穆：有此計(jì)劃。已經(jīng)有4個(gè)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，承接了飲料、液晶面板、家庭用紙和家電等的保管業(yè)務(wù)。去年11月新成立了「關(guān)東物流中心橫濱大和bc」(神奈川縣大和市、15,207㎡)，業(yè)務(wù)量不斷增加，我們計(jì)劃進(jìn)一步增加倉(cāng)庫(kù)面積。運(yùn)輸和配送方面，我們利用夏普業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)獲取有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，接到了太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)商品和食品運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
橫濱大和bc是我司第一家自營(yíng)操作的倉(cāng)庫(kù)。起初遇到了很多麻煩，但我們認(rèn)為積累專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和能力對(duì)集團(tuán)降低成本和擴(kuò)大對(duì)外銷(xiāo)售很有益。同樣，海外子公司也將在提供現(xiàn)有服務(wù)的同時(shí)，致力于提高自營(yíng)能力。其中，sjl泰國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)貨物裝卸業(yè)務(wù)自營(yíng)。運(yùn)輸方面，要全部實(shí)現(xiàn)自營(yíng)不太現(xiàn)實(shí)，我司的方針是在擁有一定運(yùn)輸能力的同時(shí)，在全國(guó)范圍內(nèi)尋找合作伙伴，充實(shí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
考慮將來(lái)按照各業(yè)務(wù)板塊
建立各事業(yè)群公司
記：通過(guò)自營(yíng)改善夏普物流業(yè)務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)外銷(xiāo)售，有具體的目標(biāo)嗎?
穆：為了達(dá)成25年2000億日元的銷(xiāo)售目標(biāo)，
我們認(rèn)為必須將對(duì)外銷(xiāo)售占比從現(xiàn)在的1成提高至3成。將來(lái)，我們考慮成立倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、貨物代理、貿(mào)易、人力資源等相關(guān)的專(zhuān)業(yè)公司。特別是如今，確保人力資源已成為物流業(yè)的重大課題，我們計(jì)劃成立人力資源公司，通過(guò)與我司的海外子公司合作，建立將人才輸送到日本的機(jī)制。
記：正如您所指出的那樣，日本的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題非常嚴(yán)重，會(huì)成為擴(kuò)大對(duì)外銷(xiāo)售的阻礙嗎?
穆：在這方面，jusda在科技供應(yīng)鏈平臺(tái)管理系統(tǒng)juslink為sjl的系統(tǒng)化管理提供了有利的支持。首先，我們會(huì)利用juslink的倉(cāng)儲(chǔ)可視化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效的協(xié)同了wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))和tms(運(yùn)輸配送管理系統(tǒng))的實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理功能，可以彈性應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力短缺，即在倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，「今天新來(lái)的人也可以立即工作」。
「juslink」的強(qiáng)大功能之一是它可以實(shí)現(xiàn)制造業(yè)供應(yīng)鏈的可視化管理和實(shí)施協(xié)同管理。貨主可以從專(zhuān)用的網(wǎng)頁(yè)查看自家貨物的實(shí)時(shí)庫(kù)存情況，自動(dòng)生成銷(xiāo)售情況和庫(kù)存狀態(tài)的報(bào)表，并針對(duì)各報(bào)表獲得ai建議。很多日系貨運(yùn)代理公司還在使用數(shù)十年前的系統(tǒng)，我司將靈活運(yùn)用「juslink」尖端系統(tǒng)，保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從“傳統(tǒng)物流公司”向“高科技供應(yīng)鏈管理平臺(tái)公司”轉(zhuǎn)型。
sjl成立后
已降低夏普兩成物流成本
記：已經(jīng)聽(tīng)您介紹了對(duì)外銷(xiāo)售的情況，夏普物流有什么樣的舉措呢?
穆：原則上，我們會(huì)根據(jù)夏普的動(dòng)向來(lái)制定我司的物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。因東京奧運(yùn)會(huì)?殘奧會(huì)即將召開(kāi)，液晶電視的銷(xiāo)售前景看好，但在btob方面，我們也在密切關(guān)注因新冠肺炎銷(xiāo)售慘淡的復(fù)合機(jī)的動(dòng)向(注：打印/復(fù)印/掃描/傳真等功能一體)。今年8