一邊是無處不在的電商活力，一邊是無處安放的快遞垃圾。盡管兩者的“親密程度”正不斷加深，但暴露出來的矛盾卻日益凸顯。隨著綠色物流新政接連出臺(tái)，相關(guān)企業(yè)不斷推進(jìn)落實(shí)，物流行業(yè)粗放式的“野蠻生長(zhǎng)”或?qū)⑥D(zhuǎn)型升級(jí)，“綠色快遞”正在路上。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，中國綠色物流還面臨標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善、缺乏激勵(lì)機(jī)制等多重挑戰(zhàn)，亟須完善政策措施。
快遞垃圾圍城亟待破局
隨著電商業(yè)發(fā)展，人們購物、消費(fèi)更加便捷了，小到紙巾、棉簽，大到家電、家具，快到水果、生鮮，都可以快遞到家。
電商繁榮使快遞業(yè)務(wù)量大增。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量依然保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)累計(jì)完成220.8億件，超過2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。但值得注意的是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。
金羊網(wǎng)記者了解到，快遞行業(yè)使用的包裝物料分為運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。以紙箱和塑料袋為例，紙箱使用量占到快遞總業(yè)務(wù)量50%左右、塑料袋占40%左右。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，全國快遞運(yùn)單達(dá)到400.6億單，使用塑料袋8億個(gè)，封套48億個(gè)，膠帶364億米——可以繞地球赤道900多圈?？爝f包裹減負(fù)已是刻不容緩。
未來八成電商快件無需二次包裝
國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)中紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進(jìn)垃圾場(chǎng)填埋。
近日發(fā)布的《國家郵政局關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》指出，到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料應(yīng)用比例要達(dá)到90%以上，要大幅提升環(huán)保包裝材料應(yīng)用比例。
國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)馮力虎直言，目前我們面臨著過度包裝、二次包裝的問題。
因此，《實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào)，未來三年的目標(biāo)，電子運(yùn)單使用基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，單件包裝封裝膠帶、填充物等材料平均用量明顯減少，其中封裝膠帶減少20%，針對(duì)目前行業(yè)中的電商快件，80%以上的電商快件不再進(jìn)行二次包裝。
此外，今年5月起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》提出向綠色環(huán)保傾斜，明確鼓勵(lì)使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。
綠色物流企業(yè)在行動(dòng)
值得慶幸的是，隨著環(huán)境治理的深入推進(jìn)，快遞包裝垃圾處理得到更多的關(guān)注，相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，越來越多的物流企業(yè)開始率先行動(dòng)，快遞公司和電商平臺(tái)紛紛加入綠色物流的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”中。
上個(gè)月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，由其打造的全球第一個(gè)全品類“綠倉”已在寧波投產(chǎn)。通過循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式，從而實(shí)現(xiàn)全流程0膠帶、0填充物、0新增紙箱。
事實(shí)上，去年“雙十一”前夕，菜鳥就曾聯(lián)合物流伙伴和商家在全球范圍內(nèi)首次推出20個(gè)“綠倉”，發(fā)出的包裹，使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環(huán)?？爝f袋。此外，繼去年在北上廣深杭等重點(diǎn)城市嘗試紙箱回收后，今年“雙11”菜鳥將把紙箱回收的范圍拓展到全國百城5000個(gè)回收點(diǎn)，同時(shí)阿里體系內(nèi)的淘寶、高德、支付寶、菜鳥裹裹等伙伴也將全面支持該計(jì)劃。
如今，菜鳥裹裹環(huán)保寄件已經(jīng)在全國20城上線。消費(fèi)者通過裹裹app下單寄件，快遞員上門時(shí)會(huì)提供環(huán)?？爝f袋。零售通將實(shí)現(xiàn)百萬小店循環(huán)箱配送。
其他快遞企業(yè)也在行動(dòng)：中通電子面單使用率超過了94%。圓通上線了rfid系統(tǒng)，并在全國四個(gè)啟用自動(dòng)化設(shè)備的中心，批量使用可循環(huán)的rfid環(huán)保袋。申通累計(jì)使用超過1.2億個(gè)可降解的快遞袋;通過避免過度包裝，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材10%。韻達(dá)正在大力推廣使用無需紙張的電子包牌提升效率。
值得關(guān)注的是，目前相關(guān)行業(yè)企業(yè)仍將包裝的綠色化、循環(huán)化作為推行綠色物流的主調(diào)：可降解快遞袋、共享快遞盒、綠倉、循環(huán)包裝袋……各大電商紛紛試水“綠色包裝”。
今年的“雙十一”作為綠色物流推行的又一輪大考，可以期待相關(guān)電商平臺(tái)及物流企業(yè)亮出更多綠色物流新招。
綠色物流 需政府商家消費(fèi)者共同破局
記者了解到，自2017年以來，國家發(fā)改委、國家郵政局等部門連續(xù)發(fā)布了推進(jìn)快遞業(yè)綠色物流包裝工作指導(dǎo)意見等多項(xiàng)政策措施。
“盡管政策、措施出臺(tái)不少，但綠色物流仍面臨挑戰(zhàn)?！庇芍猩坍a(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國綠色物流行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示，我國物流業(yè)起步晚，在物流的服務(wù)水平和研究方面處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上存在較大的差距。
作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，綠色物流、綠色快遞依靠任何一方“單打獨(dú)斗”都成不了氣候，需要政府、企業(yè)、商家和消費(fèi)者協(xié)同努力，共同破局。
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