據(jù)統(tǒng)計中國的物流成本比發(fā)達國家?guī)缀醺叱鲆槐叮瑸楹沃袊奈锪鞒杀救绱酥吣?
中國作為世界第一快遞大國，中國的快遞是有目共睹的，速度和服務(wù)都比別的國家好，所以中國快遞所帶來的經(jīng)濟是不可估量的。現(xiàn)在大部分國家都瞅準(zhǔn)了中國的物流市場，但是中國的物流成本相當(dāng)別的國家來說是比較高的，其主要原因是存在多環(huán)節(jié)收費罰款、高漲的油價、進城配送費用超過長途運輸費用。還有人工費。
詳細來說就是以下幾點：
一是物流運輸中各種收費太多，亂收費、多收費、高收費、不合理收費現(xiàn)象十分普遍，包括道路的收費、管理的收費、辦理各種證件的收費等等。
二如今我國公路貨運的主要成本，一是超高的過橋過路費，二是交警、路政人員的亂罰款，三是高昂的柴、汽油費。這就是所謂的“兩高一亂”。
三是物流的管理體制、運行機制不成熟。譬如，很多部門都在管物流，但是管理重復(fù)且不到位。以上幾個因素，導(dǎo)致我們的物流成本過高。
這些主要因素推高了成本，產(chǎn)生了幾個壞的影響，壓低了企業(yè)合理的收入，企業(yè)為了追求利益最大化，必須要超載，反過來壓壞路面，超載以后又要罰款，害怕罰款又要行賄，更加推高了運輸成本，這就暴露出運輸環(huán)節(jié)的隱形成本問題。而且不單單是運輸環(huán)節(jié)，整個流通領(lǐng)域內(nèi)問題叢生，而且違規(guī)的程度很嚴(yán)重。這樣一來運輸成本必然很高。公路是公共設(shè)施，包括碼頭有很多費用，各種各樣的都加上去，各個環(huán)節(jié)的費用都很高，而且很多問題出在公共服務(wù)環(huán)節(jié)，最主要的還是公共流通環(huán)節(jié)的成本太高。物流的成本高其實只是表象，實質(zhì)還是流通環(huán)節(jié)有太多不合理之處，這使得交易成本太高。物流本身的成本并沒有這么高，而最終的成本高是人為的各種各樣的收費加上去的。
今年的油價又漲的特別厲害，所以成本的增加導(dǎo)致大部分貨運公司和快遞公司都宣布漲價和增收費用，但是現(xiàn)在新科技的開發(fā)可以降低物流的成本，比如無人科技就可以降低人工成本，還可以提高物流和貨運質(zhì)量，新能源可以減少油的消耗，而且綠色能源是國家特別提倡的。現(xiàn)在對于貨車運輸國家的要求和檢查也是比較嚴(yán)格的。
中國物流成本過高這個問題還是需要一定的時間慢慢去解決，也需要國家相關(guān)部門的幫助。