6月2日，韓國(guó)hd hyundai 的子公司 avikus宣布，在該公司開(kāi)發(fā)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)的支持下，一艘名為 prism courage的大型 lng 運(yùn)輸船成功完成了跨洋自主航行，全程完成100次避碰操作。
6月2日，韓國(guó) sk shipping旗下一艘大型lng船舶成功抵達(dá)韓國(guó)大山港。值得一提的是，根據(jù)該輪船東公司和韓國(guó)hd hyundai （前hyundai heavy industries holdings）的子公司 avikus共同發(fā)布的聯(lián)合通告的說(shuō)法，該輪本航次從美國(guó)freeport出發(fā)，經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，后該輪是在自主導(dǎo)航技術(shù)（autonomous navigation technologies）的操縱下完成了跨太平洋全程自主航行。
韓國(guó)現(xiàn)代方面也驕傲地表示，其是世界上第一家完成這一壯舉的公司。
具體而言，如上圖所示，“prism courage”輪于5月1日從墨西哥灣南部的美國(guó)freeport港出發(fā)，經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河，經(jīng)過(guò)33天航行后抵達(dá)韓國(guó)忠清南道保寧液化天然氣接收站。該船使用了avikus研發(fā)的自主導(dǎo)航技術(shù)hinas 2.0自主航行了大約5400海里，完成了對(duì)100艘船舶的避碰操作，并進(jìn)一步的優(yōu)化了航程。
現(xiàn)代方面表示，該公司研發(fā)的hinas 2.0導(dǎo)航系統(tǒng)以其hyundai global service旗下的“智能船舶綜合解決方案 （integrated smartship solution）”為基礎(chǔ)，能夠?yàn)榇霸O(shè)定最優(yōu)的航線和航速。該系統(tǒng)的人工智能可以識(shí)別周?chē)沫h(huán)境，比如天氣和浪高，以及附近的船只，然后可以事實(shí)的通過(guò)操舵控制船舶。
這意味著，此前的hinas 1.0技術(shù)只能優(yōu)化航線，而最新的hinas 2.0已經(jīng)能夠進(jìn)一步的控制和運(yùn)行船舶。
根據(jù)公告，在本次航程中prism courage輪通過(guò)上述系統(tǒng)自主設(shè)計(jì)了最佳航線并且能夠識(shí)別附近的其他船只并且能夠重新規(guī)劃航線以達(dá)到避碰的目的。
該公司在報(bào)告中還表示，通過(guò)本次自主航行還減少了7%的燃料消耗并且減少了5%的溫室氣體排放。
除了節(jié)省燃料，該公司還在推廣自主導(dǎo)航的其他好處。他們強(qiáng)調(diào)，該技術(shù)有助于解決船舶船員短缺的問(wèn)題，并通過(guò)減少人為導(dǎo)航失誤來(lái)提高航行的安全性。
prism courage輪的船長(zhǎng)young-hoon koh表示:“avikus的自主導(dǎo)航技術(shù)在這次跨洋測(cè)試中起到了很大的幫助，特別是在保持航行路線、自主改變方向和避開(kāi)附近船只方面，這些都增加了船員工作的便利?！?br>這次航行是在美國(guó)船級(jí)社 (abs) 和韓國(guó)船級(jí)社 (kr) 的實(shí)時(shí)監(jiān)控下進(jìn)行的，驗(yàn)證了該技術(shù)的性能和穩(wěn)定性。avikus還 計(jì)劃在獲得 abs 對(duì)這種自主跨洋航行的結(jié)果的認(rèn)證后今年內(nèi)將 hinas 2.0 商業(yè)化。
avikus社長(zhǎng)林道亨表示:“在提供最佳航線的1.0版本的技術(shù)之外，我們這次成功測(cè)試了2.0系統(tǒng)，這具有重要意義。”他還表示:“不僅在大型商船上，我們還將在小型休閑船上升級(jí)自主導(dǎo)航解決方案，引領(lǐng)創(chuàng)新?！?br>據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)acute market reports預(yù)測(cè)，到2028年，自動(dòng)導(dǎo)航船舶及相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)將以年均12.6%的速度增長(zhǎng)，在2028年達(dá)到2357億美元。
在韓國(guó)進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)測(cè)試之前，其實(shí)日本在今年早些時(shí)候進(jìn)行了一系列的自主航行船舶的示范項(xiàng)目，比如使用渡輪和集裝箱船進(jìn)行沿海自主航行，并演示了自主?？亢碗x港。
而我們中國(guó)近期也報(bào)告稱(chēng)，第一艘近海自主導(dǎo)航船智飛號(hào)也已投入使用。
而在挪威，他們正在yara birkland上開(kāi)始為期兩年的測(cè)試，以逐步實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，并獲得自主導(dǎo)航證書(shū)。 挪威的其他自主導(dǎo)航船項(xiàng)目也在規(guī)劃短途貨物運(yùn)輸以取代公路運(yùn)輸。