2021年11月24日，京東跨境電商平臺(tái)joybuy發(fā)布公告，稱因公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，平臺(tái)將于2021年12月9日停止現(xiàn)有業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。
今年1月28日，有賣(mài)家收到京東joybuy的下架通知。平臺(tái)表示由于供應(yīng)商內(nèi)部原因，將于2022年2月3日之前下架所有產(chǎn)品。
停止運(yùn)行，下架產(chǎn)品，接踵而至的兩個(gè)大動(dòng)作，將京東海外事業(yè)推向輿論高潮。
從當(dāng)時(shí)的公告內(nèi)容來(lái)看，京東表示決定停止joybuy平臺(tái)運(yùn)營(yíng)是為了升級(jí)，從原本的b2c平臺(tái)，升級(jí)為跨境b2b交易和服務(wù)平臺(tái)。
而停運(yùn)半年之后，京東終于完成了對(duì)跨境平臺(tái)的升級(jí)，據(jù)悉，升級(jí)后的業(yè)務(wù)被命名為“京東全球貿(mào)”，在今年6月18日正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)布局北美及東南亞市場(chǎng)。
據(jù)媒體報(bào)道，京東全球貿(mào)，主要基于京東的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，為中國(guó)優(yōu)質(zhì)工廠貨源和中小商家搭建一站式現(xiàn)貨交易平臺(tái)。
值得注意的是，平臺(tái)上線初期將為出海工廠和商家提供免傭金、免月租費(fèi)等優(yōu)惠服務(wù)政策。商家只需要將商品發(fā)貨到國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)，京東將完成剩余所有環(huán)節(jié)，提供端到端可視化物流履約服務(wù)。
京東全球貿(mào)將面向全球110個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)放，通過(guò)與國(guó)際和當(dāng)?shù)鼗锇榈暮献鳎瑖?guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋全球近230個(gè)國(guó)家和地區(qū)。京東全球貿(mào)將打通干線運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)、末端配送、售后服務(wù)的全鏈路，幫助出海工廠和商家快速打入國(guó)外市場(chǎng)。
并且，相關(guān)鏈接和之前的joybuy保持一致，為商家的入駐提供了便利。
關(guān)站半年之后，京東海外業(yè)務(wù)終于再次出擊，并且從b2c轉(zhuǎn)型為b2b平臺(tái)后，也與京東的主營(yíng)戰(zhàn)略更為貼合，那就是“釋放中國(guó)供應(yīng)鏈能力?！?
仔細(xì)算來(lái)，今年已經(jīng)是京東正式出海的第8個(gè)年頭了，但如何在海外“再造一個(gè)京東”的難題，還沒(méi)有徹底破解。
2.劉強(qiáng)東布局八年，京東屢敗屢戰(zhàn)
準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，早期京東的海外之路，就是一條“追趕阿里”的征途。所以要談京東，必談阿里。
在2014年上市時(shí)，全球化就被阿里列為未來(lái)10年的戰(zhàn)略之一。馬云在2016年就提出過(guò)“希望阿里巴巴能在10年內(nèi)通過(guò)海外市場(chǎng)獲得過(guò)半營(yíng)收”的目標(biāo)。
作為阿里海外事業(yè)的典型代表，速賣(mài)通在2010年就正式上線，建立起了面向c端的跨境進(jìn)出口貿(mào)易渠道。
和速賣(mài)通定位類似的京東joybuy平臺(tái)，直到2015年才正式上線，而據(jù)此前媒體報(bào)道，最初，京東全球售業(yè)務(wù)開(kāi)通京東英文站、俄文站。而俄羅斯市場(chǎng)一直是阿里速賣(mài)通的主場(chǎng)，在俄跨境市場(chǎng)中占有35%以上的市場(chǎng)份額。
出海業(yè)務(wù)的第一步，劉強(qiáng)東，慢了阿里五年。而京東選擇在俄羅斯開(kāi)展海外業(yè)務(wù)，頗有些向阿里叫板的意味。
但在俄羅斯市場(chǎng)，京東很快折戟，據(jù)俄羅斯媒體kommersant報(bào)道，京東2016年已不再活躍于俄羅斯市場(chǎng)。另一邊的澳洲市場(chǎng)，京東發(fā)展也不太順利，2019年5月，京東位于澳大利亞墨爾本的辦公室在運(yùn)營(yíng)不到15個(gè)月后悄然關(guān)閉。
一步慢，步步慢，在備受矚目的東南亞市場(chǎng)上，京東也晚了一步，因?yàn)榘⒗锖万v訊早就備足資金，在這片熱土上大力布局。
比如目前的東南亞電商兩大巨頭，lazada早已歸于阿里，shopee的背后金主則是騰訊，幾乎把京東的身影遮蓋住了。
實(shí)際上，早在2015年京東就設(shè)立了京東印尼站，并且先后投資了印尼電商tokopedia、越南電商平臺(tái)tiki，并與泰國(guó)零售集團(tuán)central group成立電商合資公司jd central。
去年9月，京東泰國(guó)披露數(shù)據(jù)，2020年京東泰國(guó)站總gmv同比增長(zhǎng)170%，而且京東快遞在曼谷地區(qū)實(shí)現(xiàn)95%以上的訂單當(dāng)日達(dá)，全境可實(shí)現(xiàn)85%訂單的隔日達(dá)。
但如果從整體流量來(lái)對(duì)比的話，京東的海外業(yè)務(wù)體量還無(wú)法和阿里速賣(mài)通相比，兩者不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。再加上去年底joybuy英文站和俄羅斯站的關(guān)停，更加劇了海外市場(chǎng)上唱衰京東的聲音。
而我們更應(yīng)該跳出流量視角，從宏觀層面去看，其實(shí)京東海外業(yè)務(wù)，是屢敗屢戰(zhàn)。
京東在不斷追趕前人的路上，逐漸找到了自己的海外擴(kuò)張之路：專注全球供應(yīng)鏈。
2018年京東618，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信表示，“在今后的十年，我們的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場(chǎng)?！?2020年，京東國(guó)際部門(mén)的成立便是計(jì)劃向海外輸出技術(shù)、國(guó)際物流和智能倉(cāng)儲(chǔ)，為企業(yè)提供商流物流一站式服務(wù)。
對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，出海第一步，就是物流。
2018年，京東物流在印尼上線“分鐘級(jí)”配送服務(wù)，通過(guò)設(shè)立jd hub，類似于國(guó)內(nèi)的前置倉(cāng))，消費(fèi)者下單后在一個(gè)小時(shí)甚至十分鐘就能收到包裹。
并且為了縮短全球商品的“距離”，京東物流通過(guò)設(shè)立海外倉(cāng)、開(kāi)通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，不斷將國(guó)內(nèi)的物流優(yōu)勢(shì)，復(fù)制到海外。據(jù)悉，目前京東在全球已布局約80個(gè)海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)，其國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋全球近230個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
除了最基礎(chǔ)的物流之外，京東還在渠道端，為自己尋找到更多盟友。通過(guò)和各大跨境電商平臺(tái)開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)多樣化經(jīng)營(yíng)。
京東印尼站的建立，就是京東與印尼當(dāng)?shù)毓竞腺Y成立的。在俄羅斯市場(chǎng)折戟的京東，在2019年6月，選擇和俄羅斯電商平臺(tái)yandex.market達(dá)成戰(zhàn)略合作，yandex.market接入京東的商品。
2019年8月，京東更是搭上流量王者谷歌，與google shopping達(dá)成合作，將平臺(tái)熱銷品導(dǎo)入谷歌商品池的同時(shí)，并協(xié)助其在中國(guó)招商。
2021年，京東和沃爾瑪達(dá)成合作，向walmart marketplace輸入中國(guó)供應(yīng)鏈。京東在walmart marketplace開(kāi)店，招募優(yōu)質(zhì)的中國(guó)出口賣(mài)家為店鋪供貨，由京東負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。
2021年，還有媒體報(bào)道京東正在幫助商家打入shopify獨(dú)立站生態(tài)，逐步做供應(yīng)鏈資源輸出，而京東方面對(duì)此不予置評(píng)。
從物流到供應(yīng)鏈，再到與多個(gè)第三方平臺(tái)開(kāi)展合作，京東在屢敗屢戰(zhàn)中，找到了自己的出海之路。
一切就像劉強(qiáng)東在2020年5月19日發(fā)布的那份內(nèi)部全員信中說(shuō)的那樣， “我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)做鋪路架橋的事情，路修好了，橋蓋好了，去幫助中國(guó)品牌在海外成功。”
3.劉強(qiáng)東，為商家出海修橋鋪路
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，跨境電商規(guī)模5年間增長(zhǎng)近10倍。2021年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.6%。其中出口交易額達(dá)1.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)28.3%，明顯高于外貿(mào)市場(chǎng)整體增速。
四個(gè)字來(lái)概括京東的出海之路，就是“修橋鋪路”。
在逐漸成為“一家供應(yīng)鏈服務(wù)公司”的路上，此次京東海外業(yè)務(wù)入局b2b平臺(tái)，其實(shí)是找到了京東最擅長(zhǎng)的一條路線
除了前文提到的物流鏈條、第三方渠道之外，京東還在打造整合式的技術(shù)平臺(tái)，據(jù)悉，2020年年底，京東已經(jīng)推出一款“商羚”電商saas平臺(tái)。在其官網(wǎng)介紹中，商羚的一大核心優(yōu)勢(shì)就是跨境賣(mài)貨。
在技術(shù)的支持下，京東全球貿(mào)整合了包括商品上架、支付、物流履約在內(nèi)的全部流程。商家只需要將商品發(fā)貨到國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)，京東將完成剩余所有環(huán)節(jié)，提供端到端可視化物流履約服務(wù)。
以支付環(huán)節(jié)為例，京東全球貿(mào)支持包括美元、歐元、澳元、日元等在內(nèi)的12種全球主要貨幣支付。
總的來(lái)說(shuō)，從物流、到技術(shù)、再到末端渠道幫助，京東的供應(yīng)鏈出海才逐漸完整。在萬(wàn)億跨境市場(chǎng)中，京東總算是找到最適合自己的路線，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
在京東之外，阿里也將全球化確定為三大戰(zhàn)略之一，不僅著眼于物流、商流出海，阿里還入局了云計(jì)算出海。今年上半年，蔣凡還在海外為阿里重整了全球化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸加強(qiáng)。
對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，找到差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，的確值得鼓勵(lì)。但是在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的海外市場(chǎng)上，慢了一步的京東，正在加速追趕。
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